Het rapport bestaat uit twee delen

• Deel A: hierin wordt uitgebreid wordt ingegaan op de processen en mensen achter belangrijke strategische ontwikkelingen
• Deel B: dit deel geeft de kwantitatieve effecten per thema gedetailleerd weer

Mens
De directe werkgelegenheid in het maritieme cluster is in 2024 licht toegenomenten opzichte van 2023. De directe werkgelegenheid in het maritieme cluster bedraagt 173.097 werknemers. Als we daar de indirecte werkgelegenheid (137.419 werknemers) bij optellen, bedraagt de totale werkgelegenheid in het maritieme cluster in 2024 310.516 werknemers.

Economie
De directe toegevoegde waarde is in 2024 in de meeste sectoren sterk toegenomen ten opzichte van 2023. De directe toegevoegde waarde van het maritieme cluster was 25,3 miljard euro in 2023. Als we daar de indirecte toegevoegde waarde bij optellen (12,1 miljard euro), bedraagt de totale toegevoegde waarde 37,4 miljard euro. De omzet bedroeg 94,5 miljard euro in 2024. Het maritieme cluster presteerde in 2024 goed ten opzichte van het langjarig gemiddelde. De economische betekenis van diverse sectoren vertoonde in het extreme jaar 2022 een piek als gevolg van onder andere de energiecrisis en de geopolitieke onrust. In 2023 is dat weer iets afgenomen, waarbij in 2024 in de meeste sectoren weer sprake is van een toename ten opzichte van 2023.

Duurzaamheid
In 2024 zet de verduurzaming van de maritieme sector gestaag door, met groei in het aantal schepen met alternatieve aandrijvingen in zowel zeevaart als binnenvaart en toenemende elektrische en circulaire innovaties in waterbouw en jachtbouw. De CO2-uitstoot stijgt nog met 2% ten opzichte van 2023, waarmee de eerdere sterke groei afvlakt. Dit kan wijzen op beginnende effecten van verduurzaming, al blijft de sector voorzichtig met grote investeringen zolang onduidelijk is welke brandstoffen en aandrijflijnen dominant worden; het uitstel van de IMO Net Zero-ratificatie tot 2026 voedt die afwachtendheid.