HISWA-RECRON spreekt Tweede Kamer toe over schade door stremmingen vaarwegen
14 september 2026
HISWA-RECRON spreekt op donderdag 24 september de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat toe over de toenemende problemen door stremmingen van bruggen, sluizen en vaarwegen. Onze boodschap aan de Kamer is duidelijk: hinder op het water kan leiden tot forse omzetderving en schade bij watersportbedrijven.
Nederland staat voor een enorme vervangings- en onderhoudsopgave van bruggen en sluizen. Werkzaamheden zijn noodzakelijk, maar door de combinatie van gepland onderhoud, langdurige stremmingen en onverwachte storingen kunnen complete vaargebieden moeilijk of zelfs niet bereikbaar worden.
Voor watersportbedrijven is bereikbaarheid over water een essentiële vestigingsvoorwaarde.
Jachthavens, stellingsbedrijven, werven, verhuurbedrijven en onderhoudsbedrijven zijn gebonden aan hun locatie en aan het vaargebied waarin zij gevestigd zijn. Wanneer een vaargebied langdurig slecht bereikbaar is, kunnen klanten uitwijken naar een ander gebied. Het bedrijf zelf kan dat niet. Minder ligplaatshouders, minder passanten, minder verhuurboekingen en minder onderhoudswerk leiden direct tot omzetderving. Ook horeca, winkels en andere bedrijven in het vaargebied worden geraakt.
Dat de gevolgen aanzienlijk kunnen zijn, blijkt onder meer uit de jarenlange stremmingen van de Coenbrug bij het Uitgeester- en Alkmaardermeer. Bij twee betrokken watersportbedrijven werd een aanzienlijke omzetderving én schade vastgesteld! Bovendien is de schade niet voorbij zodra een brug weer functioneert: klanten die eenmaal naar een ander vaargebied zijn vertrokken, komen niet vanzelf terug.
HISWA-RECRON vraagt de Tweede Kamer daarom om bij werkzaamheden niet langer alleen naar één brug, sluis of project te kijken, maar naar de bereikbaarheid van het hele vaarwegennetwerk. Werkzaamheden moeten beter op elkaar worden afgestemd en alternatieve routes moeten daadwerkelijk bevaarbaar én veilig zijn. Omvaren via bijvoorbeeld de Noordzee is voor veel recreatievaartuigen geen reëel en veilig alternatief.
Daarnaast moeten ondernemers vroegtijdig worden betrokken en moeten praktische maatregelen worden getroffen om de gevolgen van stremmingen zoveel mogelijk te beperken. Wanneer werkzaamheden uitlopen, een storing boven op een geplande stremming komt of een alternatieve route onverwacht wegvalt, moet snel kunnen worden ingegrepen. Ook pleit HISWA-RECRON voor bereikbare nadeelcompensatie wanneer ondernemers aantoonbaar omzetderving en schade ondervinden.
Goed hindermanagement begint vóórdat een vaarweg wordt gestremd. Alleen door bereikbaarheid, veiligheid én economische gevolgen vanaf het begin mee te wegen, houden we niet alleen onze vaarwegen bereikbaar, maar ook de watersportbedrijven en vaargebieden die daarvan afhankelijk zijn economisch vitaal.
Het openbare rondetafelgesprek Hindermanagement bij waterbouwprojecten vindt plaats op donderdag 24 september van 10.00 tot 13.30 uur in de Tweede Kamer. HISWA-RECRON neemt deel aan het blok over de professionele recreatievaart.
