Inzet HISWA-RECRON voor bereikbare vaarwegen krijgt politiek vervolg
3 november 2026
De inzet van HISWA-RECRON voor betrouwbare en bereikbare vaarwegen krijgt steeds meer politieke aandacht. Het kabinet heeft nieuwe plannen bekendgemaakt voor grootschalig onderhoud en vernieuwing van bruggen, sluizen en vaarwegen. Ook zijn er toezeggingen gedaan over hindermanagement, waarvoor HISWA-RECRON zich nadrukkelijk heeft ingezet.
Op 24 september sprak HISWA-RECRON tijdens een rondetafelgesprek met de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat over de gevolgen van langdurige stremmingen en gebrekkig hindermanagement. Daarbij benadrukte regiomanager Gerdina Krijger dat het niet gaat om ongemak voor watersporters, maar om daadwerkelijke economische schade voor ondernemers. Onbereikbare jachthavens, wegblijvende gasten, omzetverlies en soms onveilige alternatieve vaarroutes vormen een steeds groter probleem.
Miljarden voor onderhoud en vernieuwing
In een Kamerbrief van 16 oktober kondigt het kabinet aan circa € 18 miljard beschikbaar te willen maken voor onderhoud en vernieuwing van de Nederlandse infrastructuur tot en met 2041. Voor het onderhoud van hoofdvaarwegen wordt € 693 miljoen extra uitgetrokken. Daarnaast is € 6,645 miljard voorzien voor de vernieuwing van wegen en vaarwegen samen, inclusief tijdelijke overbruggingsmaatregelen.
Het kabinet maakt daarbij scherpe keuzes. Zo worden onder meer de Prinses Irenesluis en Prins Bernhardsluis genoemd als projecten waarover deze kabinetsperiode vernieuwingsbesluiten mogelijk zijn. Voor de hoofdvaarweg Lemmer–Delfzijl blijft € 741 miljoen beschikbaar, inclusief € 200 miljoen extra.
Tegelijkertijd worden andere projecten uitgesteld. De verruiming van het sluiscomplex Kornwerderzand wordt voorlopig gepauzeerd, terwijl de vernieuwing van de bruggen wel doorgaat.
Hindermanagement krijgt politieke aandacht
Naast de investeringen in infrastructuur is ook de aandacht voor hindermanagement van groot belang. HISWA-RECRON heeft bij de Tweede Kamer aangedrongen op betere planning van werkzaamheden, tijdige communicatie met ondernemers, beperking van stremmingen en adequate nadeelcompensatie.
Het kabinet erkent inmiddels expliciet dat achterstallig onderhoud en beperkingen op vaarwegen leiden tot economische schade. Daarmee krijgt een belangrijk onderdeel van de boodschap die HISWA-RECRON al langer uitdraagt nadrukkelijk aandacht.
Bereikbaarheid moet vooropstaan
HISWA-RECRON onderzoekt wat de gemaakte keuzes betekenen voor de bereikbaarheid van watersportbedrijven. Daarbij kijken we ook naar de gevolgen van uitgestelde projecten. Goed hindermanagement en het voorkomen van economische schade blijven voor ons essentieel.
