Dan maar snel naar een watersportbedrijf om het probleem vandaag meteen te laten oplossen. Maar helaas blijkt vandaag een onmogelijkheid te zijn want er zijn meer mensen met boten en een technisch probleem. Dat gecombineerd met te weinig vakmensen kan leiden tot teleurstelling. Zich soms uitend in onredelijk gedrag of onbegrip. De vraag is natuurlijk: zijn meer mensen ongeduldig en/of onredelijk geworden? Of is de toenemende onredelijkheid evenredig met de afname van vakbekwaam personeel?

Grijpen mensen vaker naar hun rechtsbijstandsverzekering als dreigmiddel naar de ondernemer die toch meestal zijn stinkende best doet om de klant goed te bedienen? Begrijpt de pleziervaarder technische systemen niet meer? Of worden boten te complex? Feit is dat de ouderwetse doe-het-zelver steeds minder in een jachthaven aangetroffen wordt en mensen afhankelijker worden van technische ondersteuning. Dat is in zekere zin jammer, want daarmee neemt ook de zelfredzaamheid af. Het kan op het water bijzonder handig zijn om problemen te kunnen oplossen en weer veilig de haven te bereiken. Goed zeemanschap heet dat.

Vaak blijkt dat storingen te wijten zijn aan gebrekkig onderhoud. En dat manifesteert zich pas wanneer systemen gebruikt worden; op het moment dat mensen met vakantie gaan. Maar intussen vraagt die ongeduldige klant wel, van degene die achter de balie staat of de telefoon opneemt, een hoog zen-gehalte.
Goed onderhoud voorkomt niet alleen technische problemen, maar ook onnodige druk op de mensen die ze moeten oplossen. Goed zeemanschap én zenmanschap zijn daarbij onmisbaar.

Michaël Steenhoff, manager jachtbouw en jachtservice

Deze blog verscheen ook als column in HISWA Magazine nr. 4 van 2026.